DIE FAMILIENUNTERNEHMER
Table ronde à la Deutsche Bank de Wuppertal
L’avenir de la voiture – visions pour la construction automobile
L’année 2014 a été une année record pour l’industrie automobile allemande :
VW a enregistré des ventes record au cours de l’exercice 2014. Le constructeur de Wolfsburg n’a jamais vendu autant de voitures en Chine que pendant cette période. Les effectifs permanents des usines allemandes comptent 784 000 salariés, soit 23 000 de plus que l’année précédente. Les voitures allemandes sont plus demandées que jamais.
Néanmoins, le secteur est confronté à de grands défis et à de grandes visions, comme la mondialisation, la numérisation et la conduite automatisée.
Devant plus de 140 invités, ces scénarios ont fait l’objet d’un débat animé et contradictoire entre des intervenants de premier plan, à l’invitation de DIE FAMILIENUNTERNEHMER. Parmi les sponsors, on comptait, outre le sponsor principal Deutsche Bank, l’entreprise IsoProfil. Peter Cöllen, directeur général et associé de Vorwerk und Sohn, a critiqué dans ce contexte la pression sur les prix que l’industrie automobile exerce sur ses fournisseurs. Natalie Mekelburger, présidente de la direction de Coroplast F. Müller GmbH & Co. KG depuis 2006, a donné une autre tournure à la discussion en prédisant que ce ne sont pas les gros qui vont manger les petits, mais les rapides qui vont manger les lents.
Hans Remsing, responsable de l’équipe d’experts en automobile et en ingénierie de la Deutsche Bank AG, a relativisé la situation et a fait remarquer que, dans la chaîne de production, chacun était indispensable.
Le Dr Wolfgang Schneider, membre du directoire de Ford-Werke GmbH et vice-président de Ford of Europe, a constaté avec regret que les grandes avancées et impulsions, notamment dans le domaine de la conduite automatisée, ne provenaient plus de l’industrie automobile, mais plutôt d’entreprises étrangères à ce secteur, comme « Google » ou « Tesla ».
Thomas Aurich, directeur de la communication de Delphi Deutschland GmbH, n’a pas voulu en rester là et a souligné que l’industrie automobile et ses fournisseurs étaient plus avancés que le public ne le pensait en matière de conduite automatisée et qu’ils travaillaient en outre à fluidifier le trafic grâce à la numérisation.
Les participants se sont accordés sur le fait qu’il fallait des esprits talentueux – pas seulement des ingénieurs en mécanique, mais aussi et surtout des informaticiens et des électroniciens ainsi que des entrepreneurs de start-up – avec de nouvelles idées. Dans ce contexte, le Dr Schneider a souligné qu’il existait deux grands laboratoires d’idées dans le monde : la Silicon Valley et les PME allemandes.
La manifestation a été animée par Franz W. Rother, rédacteur en chef adjoint du magazine Wirtschaftswoche. Les discours de bienvenue ont été prononcés par Kai Giesel, porte-parole de la direction de Wuppertal/Sauerland, Deutsche Bank, et Dieter L. Schmidt, membre du comité directeur de DIE FAMILIENUNTERNEHMER. Le mot de la fin a été prononcé par Dieter Sander, membre du comité directeur de DIE FAMILIENUNTERNEHMER.
Photo, de gauche à droite : Kai Giesel, Dieter L. Schmidt, Natalie Mekelburger, Dieter Sander, Peter Cöllen
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