Nous fabriquons une grande partie de nos produits en aluminium. Ce matériau est facile à travailler, présente une faible densité et résiste à la corrosion. De plus, l'aluminium se recycle très bien.
Sur demande, nous fabriquons également votre profilé en aluminium en version anodisée ou avec un traitement de surface. En ce qui concerne la technique de fabrication , nous travaillons, pour des lots de taille appropriée, avec des machines spéciales spécialement conçues pour garantir un maximum de qualité et de précision pour chaque profilé en aluminium.
Vous n'avez besoin que d'un seul profilé en aluminium ? Nous produisons également des pièces uniques. N'hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de vos besoins.
IsoProfil est spécialisé dans la fabrication de profilés extrudés en aluminium. Un profilé extrudé selon le procédé d'extrusion directe est obtenu en pressant une pièce à l'aide d'un poinçon sous haute pression à travers une matrice de formage. Dans le domaine de l'extrusion, nous atteignons sur demande une précision supérieure à la moyenne, qui est supérieure aux normes DIN EN 12020-2 et DIN EN 755-9. Grâce à une technique et une technologie innovantes, nous travaillons avec des tolérances allant jusqu'à ± 0,01 mm selon la géométrie du profilé et pouvons proposer tout profilé extrudé souhaité dans différentes formes et tailles ainsi qu'un traitement de surface optimal. Nous utilisons également d'autres matériaux comme le laiton.
En raison de sa grande résistance à la corrosion, de sa faible densité et de sa facilité de transformation, l'aluminium peut être utilisé dans une multitude d'applications et est donc le matériau le plus populaire pour nos profilés.
Boîtier du moniteur
Entretoise pour vitrage isolant
Protection contre les flammes
Fils conducteurs
Plaques de refroidissement d'accumulateurs
Boîtiers pour moteurs de voitures électriques
Dissipateurs thermiques
Profilés spéciaux fabriqués individuellement
IsoProfil peut affiner les surfaces de vos profilés en aluminium à l'aide de procédés électrochimiques. Il s'agit par exemple de l'anodisation et de la galvanisation.
Lors de l'anodisation, la couche métallique supérieure est transformée en oxyde ou en hydroxyde et il en résulte une fine couche dure comme du verre qui protège les couches sous-jacentes de la corrosion et d'autres influences extérieures, principalement mécaniques.
En outre, l'anodisation offre de nombreuses possibilités de conception supplémentaires pour les profilés en aluminium, comme par exemple différentes couleurs. Un revêtement galvanique de l'aluminium est également possible. D'autres possibilités d'ennoblissement de la surface sont le laquage, le revêtement par poudre et la dorure.
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Numéro de matériau |
ASW 205 |
ASW 209 |
ASW 210 |
ASW 220 |
ASW 510 |
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Nom abrégé du matériau (selon DIN EN) |
AlMgSi0,5 |
AlSiMg(A) |
AlSi1MgMn |
AlCu4Mg1 |
AlZnMgCu1,5 |
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Composants de l'alliage en % |
Si 0,3 - 0,6 Fe 0,1 - 0,3 Cu 0,1 Mn 0,1 Mg 0,35 - 0,6 Zn 0,15 autres 0,15 |
Si 0,5 - 0,9 Fe 0,35 Cu 0,3 Mn 0,5 Mg 0,4 - 0,7 Zn 0,7 autres 0,15 |
Si 0,7 - 1,3 Fe 0,5 Cu 0,3 Mn 0,5 Mg 0,4 - 0,7 Zn 0,2 autres 0,15 |
Si 0,5 Fe 0,5 Cu 3,8 - 4,9 Mn 0,3 - 0,9 Mg 1,2 - 1,8 Zn 0,25 autres 0,15 |
Si 0,4 Fe 0,5 Cu 1,2 - 2 Mn 0,3 Mg 2,1 - 2,9 Zn 5,1 - 6,1 autres 0,15 |
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Densité |
2,8 |
2,78 |
2,77 |
2,77 |
2,7 |
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Caractéristiques 1) Aptitude au formage à froid 2) Aptitude au formage à chaud 3) Revêtement 4) Anodisation de protection 5) anodisation décorative 6) Capacité d'usinage 7) Soudabilité 8) Soudabilité 9) Résistance à la corrosion |
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Possibilités d'utilisation |
Génie mécanique Automobile à des fins décoratives Aménagement intérieur Industrie alimentaire |
Automobile Industrie électrique Construction navale Construction d'appareils Construction de réservoirs |
Aviation Structures porteuses Génie mécanique Industrie offshore Construction navale |
Aviation Espace Automobile Génie mécanique Industrie du bâtiment |
Génie mécanique Automobile Luftfahrt Construction de moules Construction d'outils |
autres alliages sur demande
Étant donné que l'acier se caractérise par une densité plus élevée, qu'il est donc plus résistant et qu'il supporte donc des charges plus importantes, il nécessite un traitement beaucoup plus intensif. L'aluminium a un point de fusion de seulement 660 degrés Celcius et commence à se ramollir à partir d'environ 210 degrés Celcius. L'acier, quant à lui, doit être chauffé à une température de 900 à 1500 degrés Celsius. De plus, l'aluminium a une résistance naturelle à la corrosion. Contrairement à l'acier, qui nécessite un traitement spécial, l'aluminium ne rouille pas. Pour les profilés, l'aluminium est donc le métal le plus rentable.
L'aluminium peut être recyclé jusqu'à 100% et produit 92% de carbone en moins pendant le processus que lors de la première transformation.
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